英伟达拓展全球自动驾驶版图，多领域协同推进L4落地
在近期举行的GTC大会上，英伟达通过一系列战略合作与技术发布，进一步确立其在自动驾驶领域的核心地位。公司宣布与比亚迪、吉利、现代、日产及五十铃等主流汽车制造商达成深度合作，共同基于DRIVE Hyperion平台研发具备L4级自动驾驶能力的车辆系统。
全栈式平台赋能车企实现高阶自动驾驶突破
DRIVE Hyperion作为集成化自动驾驶解决方案，融合了云端训练能力、大规模虚拟仿真环境与车载高性能计算单元，形成统一参考架构。该平台支持汽车厂商在特定场景下实现无需人工干预的完全自主驾驶，为量产化铺平道路。
跨洲部署计划启动，机器人出租车将驶入四大洲28城
英伟达与优步的战略协作进入新阶段，双方将在2028年前于四大洲的28个主要城市建立全无人驾驶车队。首批试点将于2027年上半年在洛杉矶与旧金山湾区展开，标志着商业化运营迈入实质阶段。
多模态智能模型升级，开发者生态持续扩张
大会期间，英伟达正式发布阿尔帕马约1.5版本，这是面向自动驾驶应用的开源AI模型套件的重大迭代。新版本可同时解析视频流、运动轨迹、导航指令及自然语言输入，并生成具备透明推理过程的驾驶路径规划，显著提升系统可控性与可解释性。
相较于以往需重新训练才能调整行为逻辑的模式，该版本支持通过文本指令直接引导车辆行为，极大降低开发门槛。自年初上线以来，原始版本已吸引逾十万开发者下载，1.5版进一步引入多摄像头兼容性与可调参数配置，助力同一算法在不同车型间快速部署。
构建生产级安全体系，强化测试验证基础设施
为应对高等级自动驾驶的安全挑战，英伟达推出基于ASIL D标准的NVIDIA Halos OS，打造面向L4级系统的成熟安全架构。该框架现已获得包括AEye、禾赛科技、法雷奥和伟创力在内的十家机构加入其认证检测实验室，共同推动安全评估标准化。
与此同时，NVIDIA Omniverse NuRec正式商用，采用3D高斯溅射技术实现物理空间的高精度数字重建，使开发者可在虚拟环境中完成复杂场景下的自动驾驶行为验证，大幅减少对实体测试场地的依赖。
目前，五十铃与TIER IV正利用DRIVE Hyperion开发L4级自动驾驶巴士，而日产则在其项目中整合了由Wayve开发的软件系统，均运行于该平台之上。