伊朗启动霍尔木兹海峡通行收费机制

伊朗已正式推行针对霍尔木兹海峡通行船舶的新规，对油轮征收每桶约1美元的费用，并强制采用人民币或稳定币完成结算。

制度构建与多环节协同管理

该政策由国家安全委员会率先批准，后续逐步建立涵盖航运文件提交、军事审查、支付协商、无线电编码分配及海军护航在内的综合管理体系。

准入前的信息采集与安全筛查

船舶运营方须先联系隶属于伊斯兰革命卫队的中介机构，提供包括船籍、所有权结构、货物明细、目的地、船员信息及自动识别系统数据等完整资料。

这些信息将被移交至伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘省指挥部，用于评估船只是否涉及以色列、美国或其他被伊朗列为敌对国家的相关实体。

分级谈判与通行条件设定

通过审查后，进入费用协商阶段。根据知情人士透露，伊朗依据国家关系亲疏划分五级评级体系，友好程度越高，越可能获得优惠条款。油轮初始报价通常为每桶1美元，且不接受美元支付，仅支持人民币或稳定币结算。

付款完成后，船只将获配专属通行代码和指定航线。部分情况下，还需临时变更官方注册国，悬挂协议国旗帜航行。

接近海峡时，必须通过甚高频无线电广播通行代码，随后由巡逻艇接应并全程护送，沿近岸岛屿间狭窄水道穿行。

巴基斯坦案例揭示制度落地难点

近期巴基斯坦尝试利用该机制，计划让20艘船只通过海峡，但因在海湾地区实际拥有的本国国旗船极少，不得不向全球大宗商品贸易商征询可临时挂靠的船舶资源。

地理规则亦构成关键基础：各国对距海岸12海里（约22公里）内的水域拥有管辖权，这为实施船旗控制、边境检查、护航安排及受控航线提供了法律支撑。

区域协调与市场波动反应

与此同时，伊朗正与阿曼推进联合监管协议，旨在“共同监督霍尔木兹海峡的过境运输”。伊朗副外长强调，相关措施并非限制，而是为保障通行安全与提升服务效率而设。

消息传出后，市场迅速反应：此前受紧张局势打压的美股指数出现反弹；原油价格先扬后抑——夜间冲高，但在阿曼谈判释放非军事化开放预期后回落。

尽管如此，现货市场仍承受巨大压力。标普全球数据显示，布伦特原油现货价升至每桶141.36美元，刷新自2008年金融危机以来的最高纪录。该价格反映未来10至30天内交付的原油供需状况，凸显伊朗封锁行动带来的真实供应缺口。