Zoox自动驾驶车队因浓烟误入火场被召回

Zoox全面召回自动驾驶出租车应对浓烟风险

亚马逊子公司Zoox于周五宣布对其全部105辆公共道路自动驾驶出租车实施软件召回，起因是一辆车辆于6月20日驶入一个被浓烟遮蔽的火灾现场。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的文件，此次事件未造成人员伤亡，车辆当时并未搭载乘客。

事发时，该车遭遇浓烟遮挡，未能识别一个未设置交通锥筒围护的紧急作业区域。在尝试转向过程中触发紧急制动，最终停驻于事故现场内。随后，一名远程操作员介入，通过远程控制将车辆倒出危险区域，为急救人员腾出空间，以便用锥筒封闭三条车道中的两条。

针对此次事件，Zoox展开了内部调查，并在6月底至7月初与NHTSA进行了多轮沟通，深入探讨事件严重性、潜在复现模式及根本原因。公司于7月7日决定启动召回，并于7月15日向其自有车队推送了关键软件更新。

此次升级重点在于“提升现有浓烟检测与应对机制”，新增了在特定气象与视觉条件下识别并规避浓烟区域的功能。由于Zoox拥有并直接管理整个车队，依据联邦法规无需通知外部车主或经销商，可自主完成召回流程。

目前，Zoox在内华达州拉斯维加斯和加州旧金山部分区域提供免费乘车服务，同时在迈阿密与奥斯汀的小范围开放预约功能。其在拉斯维加斯的免费服务自2025年9月启动，采用专为完全无人驾驶设计的无方向盘、无踏板车型。

本次召回文件提交时间点恰逢NHTSA局长乔纳森·莫里森向自动驾驶企业发布公开信的次日。他在信中明确指出，当前存在“明显且反复出现”的无人驾驶车辆干扰急救行动的现象，包括擅自驶入火灾现场、阻碍救护车通行，以及无法识别闪烁灯光、信号弹、火焰、烟雾或交通锥筒等关键信号。

莫里森强调，应急场景并非罕见边缘案例，而是必须纳入核心安全设计范畴。他要求各企业立即投入资源解决该问题，并设定月底前提交解决方案的时限。这一表态意味着，未来若自动驾驶系统在类似场景中表现失常，将不再被视为“意外情况”，而是可追责的功能缺陷。

Zoox在7月7日前已完成内部召回准备，莫里森的信件于7月8日发出。本周五正式提交的召回文件，标志着一次内部技术调整正式进入公众监督与监管问责阶段。

Zoox并非唯一面临此类挑战的企业。作为美国领先的付费自动驾驶出行服务商，Alphabet旗下的Waymo近期也因车辆高速穿越施工区而召回数千辆汽车，并暂停高速公路运营。

截至2026年3月，已有至少六起记录显示，急救人员不得不手动将Waymo自动驾驶车辆从紧急现场移开。

事实上，Zoox此前已多次发布软件更新以应对不同问题：2025年3月修复了长期受NHTSA关注的异常紧急刹车故障；同年5月两次召回分别涉及与乘用车相撞及与电动滑板车碰撞事件。

Zoox的商业化路径高度依赖于与NHTSA的合作。因其车辆出厂即无方向盘与踏板，必须获得特定联邦机动车安全标准（FMVSS）豁免。目前，NHTSA已提出取消对完全自动驾驶车辆制动踏板的强制要求，而此次召回正是在该豁免路径背景下，由一次内部更新演变为正式公开问责的重要节点。